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最后的華爾茲:捷豹F-Type 75敞篷車(chē)
來(lái)源:ams車(chē)評(píng) 2024-03-03 22:26:26 19411瀏覽

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以75命名的捷豹F-Type完成了這個(gè)車(chē)系的最后一次返場(chǎng)謝幕。75代表什么?代表著四分之三個(gè)世紀(jì)以來(lái)捷豹跑車(chē)的輝煌,以及對(duì)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的最后告別。

我們以后肯定會(huì)經(jīng)常經(jīng)歷這樣的日子——懷著復(fù)雜的心情來(lái)到這里,見(jiàn)證一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。這個(gè)時(shí)代始于第二次世界大戰(zhàn)后不久,并以一系列令人印象深刻的跑車(chē)取悅了人類(lèi)。F-Type是這一時(shí)代的最后一款車(chē)型,從2012年開(kāi)始,F(xiàn)-Type的75車(chē)型就一直在爭(zhēng)奪同情和買(mǎi)家。還有一年左右它就停止售賣(mài)了。F-Type作為一款開(kāi)放式或封閉式雙座跑車(chē),在舒適的Gran Turismo跑車(chē)和專(zhuān)注的跑車(chē)之間尋找并找到了自己的位置。此外,捷豹跑車(chē)的長(zhǎng)引擎蓋下還裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榈?025年,捷豹將全面電動(dòng)化。沒(méi)有任何一款新車(chē)型能像捷豹一樣,發(fā)出“嘶嘶”的低語(yǔ)、“肆意”的嚎叫或“充滿(mǎn)希望”的嘶鳴。先生們,請(qǐng)舉起酒杯,來(lái)一次熱烈的最后告別。

75款車(chē)型只配備5.0升V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而配備四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的300馬力基礎(chǔ)款仍在R-Dynamic裝備系列中提供。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是1948年以來(lái)的傳統(tǒng),當(dāng)時(shí)扁平流線(xiàn)型的XK 120為捷豹戰(zhàn)后跑車(chē)奠定了傳統(tǒng)。而千禧年前后的兩代XK已將其摒棄。

按下正在脈動(dòng)閃爍的紅色啟動(dòng)按鈕,V8發(fā)動(dòng)機(jī)便被轟然喚醒。這頭“公?!辈⒉恍枰?0年前上市的首款F-Type那臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣發(fā)出震耳欲聾的尖叫。當(dāng)然,如果你按下按鈕打開(kāi)排氣系統(tǒng)中的消音閥片,它的呼氣聲會(huì)更加洪亮,還能聽(tīng)到沉悶的敲擊聲,讓人聯(lián)想到鋼鐵沖壓機(jī)等大型機(jī)器的聲音。不過(guò),即使是這種重金屬風(fēng)格,聲音也不像美國(guó)八缸車(chē)那樣慵懶,而是像戴著白手套在演奏一般。

是的,在比利牛斯山脈孤寂的山路上,我們又一次加大了油門(mén),讓自己感受到昔日美好時(shí)光的純粹。在到達(dá)下一個(gè)村莊之前,我們?cè)俅伟严糸y片關(guān)閉,讓排氣聲浪降下來(lái)。

路人的反應(yīng)顯示出更多善意的興趣。好吧,在這個(gè)工具車(chē)和緊湊型車(chē)充斥大街小巷的地區(qū),這樣的表現(xiàn)并不奇怪。75標(biāo)配的深色亮光吉奧拉綠、極為舒適的高性能座椅和黑色亮光20英寸輪轂都很吸引眼球。不過(guò),更吸引人的還是汽車(chē)本身。因?yàn)樗宰詈玫姆绞嚼先?。無(wú)論是關(guān)閉還是打開(kāi):敞篷車(chē)看起來(lái)并不灰頭土臉,甚至也不老氣橫秋,而是尊貴而優(yōu)雅。它是一輛嶄新的汽車(chē),但卻沒(méi)有如今當(dāng)紅車(chē)型上那些流行的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

伊恩·卡勒姆曾在1999年至2019年期間負(fù)責(zé)捷豹的設(shè)計(jì)工作,他的F-Type實(shí)現(xiàn)了真正偉大而永恒的壯舉。在德國(guó),敞篷車(chē)和硬頂跑車(chē)的注冊(cè)量基本持平,而在整個(gè)歐洲,硬頂跑車(chē)比在德國(guó)更受買(mǎi)家青睞。在所有75系列中(450馬力后輪驅(qū)動(dòng):11.3萬(wàn)歐元;450馬力全輪驅(qū)動(dòng):11.93萬(wàn)歐元;575馬力全輪驅(qū)動(dòng):14.18萬(wàn)歐元),敞篷車(chē)的價(jià)格比硬頂版要低7500歐元。但是,選擇一輛更貴的有固定車(chē)頂?shù)呐苘?chē),難道不是一種昂貴的浪費(fèi)嗎?因?yàn)槟惴艞壛松畹臉?lè)趣,放棄了大部分令人興奮的氣味、曬在鼻尖上的陽(yáng)光、吹在頭發(fā)上的風(fēng),以及純粹的快樂(lè)。

這正是我們此次西班牙之旅的樂(lè)趣所在。我們從溫暖的低地平原出發(fā),還將駛上比利牛斯山口,如海拔2072米的博奈瓜港,在那里我們會(huì)遇到車(chē)頂上掛著滑雪板的汽車(chē),雪在陽(yáng)光下閃閃發(fā)光。不知不覺(jué)中,心已經(jīng)在這輛車(chē)上安頓了下來(lái),感覺(jué)就像是在自己家里一樣,就像是與久未謀面的好友重逢。

談話(huà)毫無(wú)陌生感,仿佛距離上次坐在一起只有兩周時(shí)間。很快,我們一起開(kāi)懷大笑,并無(wú)數(shù)次地向?qū)Ψ街v述共同過(guò)去的美好軼事,我們希望這些軼事能延續(xù)到未來(lái)的許多年。

不過(guò),F(xiàn)-Type確實(shí)很容易讓人重新找到感覺(jué),因?yàn)樵谒懈目钴?chē)型中,它始終是一種相對(duì)簡(jiǎn)單的類(lèi)型。以座椅加熱為例:按下大旋鈕選擇溫度,向右旋轉(zhuǎn)(向左是座椅冷卻),選擇所需的程度,再按一次就完成了。而當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)可能會(huì)讓你進(jìn)入菜單開(kāi)始挑戰(zhàn),或者通過(guò)人工智能對(duì)話(huà)替你操作。你坐在低處,避開(kāi)迎面的風(fēng),可以從長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上眺望外面的世界,因?yàn)槟阒烙捎诓捎昧藱C(jī)械增壓,油門(mén)下始終有足夠的動(dòng)力完成超車(chē),也可以迅速匯入高速公路上的車(chē)流,或者在看到出口標(biāo)志迅速駛出。

操控如何?在這個(gè)重量級(jí)別的車(chē)型中,它的操控是靈敏的、可靠的,甚至是輕盈的。但沒(méi)有典型的運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)那么犀利。剎車(chē)呢?壓力點(diǎn)透明,咬合有力。懸掛系統(tǒng)的自適應(yīng)減震器也非常適合旅行。擁有增壓的575馬力的75 R表現(xiàn)如何?更有勁。但它的性能優(yōu)勢(shì)(百公里加速少0.9秒,最高時(shí)速?gòu)?85公里提高到300公里)只有在轉(zhuǎn)速提升時(shí)才能真正體現(xiàn)出來(lái)。不過(guò)在高速公路上,你必須隨時(shí)小心超速。

總之,這兩款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很有品位。以上所說(shuō)的都是基礎(chǔ)款,尤其針對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)版。如果你喜歡捷豹和F-Type而且買(mǎi)得起,就應(yīng)該買(mǎi)下它。如果你還是真正的車(chē)迷和駕駛愛(ài)好者,那就沒(méi)有比這更適合你的汽車(chē)了。

捷豹F-Type 75敞篷車(chē)

車(chē)身

雙座敞篷車(chē),長(zhǎng)4470 mm,寬1923 mm,高1307 mm,軸距 2622 mm,行李廂容積 132 L,整備質(zhì)量/承載質(zhì)量 1793/257 kg

發(fā)動(dòng)機(jī)

V型8缸,機(jī)械增壓,排量 5000 cm3,最高功率 331kW(450PS)/ 6000 rpm,最大扭矩 580Nm/2500 rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)

后輪驅(qū)動(dòng),8擋自動(dòng)變速箱

底盤(pán)懸掛

前后雙叉臂/螺旋彈簧,前后盤(pán)式制動(dòng)器,輪胎規(guī)格:前255/35 R20,后295/30 R20

行駛性能

0~100 km/h 4.6 s,

最高車(chē)速 285 km/h

總耗油量(WLTP) 10.5 L/100 km

基本價(jià)格

捷豹F-Type 75敞篷車(chē) P450  113 000歐元

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