新能源汽車發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)，然而同質(zhì)化很嚴(yán)重，用戶痛點(diǎn)仍很多。動(dòng)力技術(shù)路徑你說你的好，我說我的好，爭論不休。在燃油、混動(dòng)、純電3大動(dòng)力形式錯(cuò)綜復(fù)雜的競(jìng)爭下，如何為用戶提供更好的動(dòng)力，長安汽車提出了“全域全場(chǎng)景”解決方案。

這是在日前長安汽車舉辦的“新藍(lán)鯨動(dòng)力”發(fā)布會(huì)上發(fā)布的。長安汽車總裁王俊分享了“領(lǐng)航新動(dòng)力，蓄勢(shì)新征程”主題講話，剖析全球新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀、回顧中國新能源汽車發(fā)展歷程，廓清長安汽車在國家“863”計(jì)劃“三縱三橫”技術(shù)研發(fā)布局下，以解決用戶痛點(diǎn)、滿足用戶需求為導(dǎo)向，摒棄技術(shù)路線之爭、構(gòu)建全技術(shù)路線研發(fā)能力的創(chuàng)新發(fā)展與實(shí)踐。

全域全場(chǎng)景解決動(dòng)力技術(shù)之爭

一直以來，長安汽車圍繞用戶需求，全面厚植新能源汽車技術(shù)平臺(tái)的根技術(shù)——“數(shù)機(jī)電”，即數(shù)字化技術(shù)群、高效節(jié)能的內(nèi)燃機(jī)和驅(qū)動(dòng)引擎、安全環(huán)保的動(dòng)力電池和控制系統(tǒng)，加速構(gòu)建全技術(shù)路線研發(fā)能力，通過軟硬解耦、軟軟解耦，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)、電控、增程器一體化創(chuàng)新提升，多組合應(yīng)對(duì)用戶全域全場(chǎng)景需求，這便是長安汽車“鯨添動(dòng)D”的提法。

新藍(lán)鯨動(dòng)力，是長安汽車開創(chuàng)行業(yè)先河，打造的首個(gè)全域全場(chǎng)景動(dòng)力解決方案，通過新藍(lán)鯨混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（搭載500bar的超高壓燃油噴射系統(tǒng)、1.45行程缸徑比、150毫焦高能點(diǎn)火技術(shù)三大全球最強(qiáng)首發(fā)技術(shù)）、可插混可增程的雙電機(jī)電驅(qū)、以及長安自主研發(fā)的智慧駕駛管理系統(tǒng)（IEM），塑造了中國新能源動(dòng)力“天花板”級(jí)的硬核實(shí)力，代表著長安汽車錨定“三縱三橫”總體方向奉獻(xiàn)給全球用戶的“中國方案”。

“鯨添動(dòng)D”好在哪？

新藍(lán)鯨動(dòng)力代表著長安汽車在“數(shù)機(jī)電”根技術(shù)上的嶄新突破。它的誕生，將充分賦能長安汽車旗下各大產(chǎn)品品牌。其中，助力超級(jí)增程省上加省，助力智電iDD好上加好，助力數(shù)智AI電驅(qū)越用越優(yōu)，通過動(dòng)力系統(tǒng)的全面升級(jí)，讓三大產(chǎn)品品牌的動(dòng)力更高效，駕乘更智能舒適。

那么什么是“鯨添動(dòng)D”呢？具體怎么講？

按照長安汽車的解析，“鯨添”，預(yù)示著新藍(lán)鯨動(dòng)力DNA持續(xù)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)技術(shù)添磚加瓦、平臺(tái)拓展升級(jí)、用戶體驗(yàn)躍遷；“動(dòng)D”：即定義，Definition，預(yù)示著以新藍(lán)鯨動(dòng)力為代表的長安汽車全域全場(chǎng)景動(dòng)力解決方案，即將開啟新能源汽車發(fā)展的中國定義2.0新時(shí)代。

長安汽車對(duì)新藍(lán)鯨動(dòng)力DNA的解釋是，新藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)在藍(lán)鯨“勁”“凈”“靜”的DNA基礎(chǔ)上，新增表征高效的“精”，進(jìn)而進(jìn)化出嶄新四大技術(shù)標(biāo)簽：“精”“凈”“勁”“靜”，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及電驅(qū)變速器等，全面兼容PHEV、HEV、REEV等電氣化構(gòu)型。

其中，精指“精益高效”，即混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)熱效率44.28%，儲(chǔ)備熱效率47.03%，超級(jí)增程油電轉(zhuǎn)化系數(shù)3.63kWh/L，電驅(qū)CLTC效率95.01% ，進(jìn)階A-ECMS算法進(jìn)一步助力節(jié)能高效。

其二，“凈”指“低碳純凈”， 指的是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)無GPF達(dá)成國6B+RDE，并儲(chǔ)備了國7排放方案，實(shí)現(xiàn)2萬公里換油周期能力。

其三“勁”，當(dāng)然指的是強(qiáng)勁動(dòng)力。其數(shù)智電驅(qū)超并聯(lián)模式功率超200kW，超級(jí)增程峰值發(fā)電功率100kW，數(shù)智電驅(qū)電機(jī)功率密度7kW/kg，純電電驅(qū)峰值功率230kW，通過動(dòng)力源全域管理進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)力體驗(yàn)。

最后的“靜”，顯然是指的是“靜謐駕乘”，是從駕駛者的舒適角度考量的，長安汽車對(duì)怠速充電、電驅(qū)等都有嚴(yán)格的門檻，比如怠速充電車內(nèi)聲壓級(jí)37.9dB(A)，電驅(qū)總成一米聲壓級(jí)≤75.1dB(A)，電機(jī)主階次一米聲壓級(jí)≤60.0dB(A)，全地形駕駛自適應(yīng)控制，帶給用戶全新靜謐體驗(yàn)。

新藍(lán)鯨動(dòng)力解決5大用戶痛點(diǎn)

新藍(lán)鯨動(dòng)力講覆蓋到長安旗下的產(chǎn)品上，用戶徹底告別當(dāng)下5大混動(dòng)車痛點(diǎn)，出行感受全面升級(jí)：

一是饋電省油更省錢。新藍(lán)鯨插混匱電情況下每公里僅需不到4毛錢，相對(duì)同級(jí)某日系油車綜合工況油耗降低20%左右，相同一箱油可多跑超過200km；相對(duì)某自主品牌同級(jí)混動(dòng)車型，綜合工況油耗降低接近10%，相同一箱油可多跑接近100km。新藍(lán)鯨增程匱電情況下，相比某自主品牌增程四驅(qū)產(chǎn)品，綜合工況油耗降低約10%，相同一箱油可多跑接近100km。

二是靜謐體驗(yàn)，純電感十足。搭載新藍(lán)鯨動(dòng)力的xEV車型怠速車內(nèi)聲壓級(jí)為37.9dB（A），實(shí)現(xiàn)圖書館級(jí)的靜音效果。饋電加速場(chǎng)景下，駕駛艙實(shí)測(cè)純電感指數(shù)為VER7.5 (注：VER7.5代表非專業(yè)人員不會(huì)感知到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音)，用油也是純電感。

三是沒電也是一條龍。饋電動(dòng)力充沛且持續(xù)，以某款車重近2噸車型為例，其饋電最高車速可達(dá)150km/h，實(shí)測(cè)饋電百公里加速時(shí)間6.9s，轉(zhuǎn)鼓測(cè)試可通過60%坡度。饋電情況下，新藍(lán)鯨動(dòng)力百公里加速時(shí)間優(yōu)于競(jìng)品14%，饋電80-120km/h超車加速時(shí)間優(yōu)于競(jìng)品23%。此外，新藍(lán)鯨動(dòng)力還擁有四驅(qū)版本，其中四驅(qū)架構(gòu)支持涉水、崎嶇、沙地、冰雪、泥地、城市6種全地形功能。

四是全地形駕駛自適應(yīng)控制，司機(jī)乘客都不暈。通過AVL DRIVE駕乘評(píng)價(jià)體系和長安加速度DNA研究發(fā)現(xiàn)，加速度變化率超過10m/S3時(shí)，容易使車上駕乘人員產(chǎn)生暈車感。長安汽車通過全地形駕駛自適應(yīng)控制，實(shí)現(xiàn)加速過程油門變化減少60%，剎車過程制動(dòng)頻次下降60%，達(dá)成全域加速度變化率＜10m/S3，幫助司機(jī)駕駛更平穩(wěn)，乘客更舒適。

五是吉尼斯紀(jì)錄級(jí)的全生命周期開發(fā)流程體系保障質(zhì)量穩(wěn)健。依托長安汽車產(chǎn)品開發(fā)、軟件開發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、制造驗(yàn)證全生命周期開發(fā)流程四大體系，遵循國際標(biāo)準(zhǔn)級(jí)開發(fā)流程，沉淀吉尼斯記錄級(jí)新藍(lán)鯨動(dòng)力品質(zhì)，2023年長安汽車榮獲J.D.Power自主品牌評(píng)價(jià)第一。

依據(jù)長安汽車產(chǎn)品規(guī)劃，2024年，將有兩款搭載新藍(lán)鯨動(dòng)力的重要車型上市，分別是長安UNI-Z、深藍(lán)G318。其中，長安UNI-Z為插混產(chǎn)品，深藍(lán)G318將搭載增程技術(shù)。