近些年來合資車企在國內(nèi)的日子是越來越不好過，尤其是像馬自達(dá)這樣體量比較小的廠家，在市場的沖擊下顯得勢單力薄，尤其是馬自達(dá)對于電動化并不熱衷，導(dǎo)致在新能源時代后馬自達(dá)無法跟上市場的節(jié)奏，不過好在馬自達(dá)在中國有個強(qiáng)大的靠山，而這個靠山就是長安汽車。

近日馬自達(dá)在其投資人大會上公布了三款新車型，其中最先亮相的車型就是代號J90A的三廂轎車，而這款車也將是這三款車型中最先上市的車型，J90A定位B級轎車，采用了長安的增程平臺打造，可以看做是基于長安深藍(lán)SL03研發(fā)而來的車型，除了外觀和內(nèi)飾設(shè)計由馬自達(dá)操刀外其余技術(shù)全部沿用深藍(lán)SL03的方案，當(dāng)然不排除馬自達(dá)對動力和底盤進(jìn)行偏向于馬自達(dá)的個性化調(diào)教；并且這款車將在北京車展亮相。

J90A定位B級轎車大概率是取代老馬自達(dá)6的市場定位，畢竟目前長安馬自達(dá)是沒有B級轎車產(chǎn)品線的，雖然馬自達(dá)6的換代車型已經(jīng)在海外曝光，但是海外版的馬自達(dá)6 采用了后驅(qū)平臺并且采用了直列六缸發(fā)動機(jī)，說實話技術(shù)上很先進(jìn)但是現(xiàn)實很骨感，引進(jìn)后價格必定居高不下，但是性能方面卻很難和同價位的新能源車型匹敵，這就導(dǎo)致了馬自達(dá)急需一臺適合國情的B級轎車。

其實馬自達(dá)目前在國內(nèi)的處境是比較尷尬的，自從長安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)合并后，一汽馬自達(dá)旗下的兩款車型馬自達(dá)6阿特茲和CX-4就被邊緣化并且停產(chǎn)，導(dǎo)致馬自達(dá)在國內(nèi)無B級轎車產(chǎn)品線，而對于馬自達(dá)來說B級轎車是它的傳統(tǒng)市場，如此一來馬自達(dá)的市占率就迅速下降，目前僅能靠昂克賽拉和CX-5、CX-50等車型苦苦支撐，而J90A就是目前馬自達(dá)的最佳選擇。

J90A的到來算是解決了這個問題，標(biāo)準(zhǔn)的B級轎車，而且是全方位對標(biāo)Model 3的B級轎車，無論是駕駛感受和駕駛質(zhì)感都是偏運動的存在，畢竟深藍(lán)SL03的底子還是非常不錯的，再加上馬自達(dá)的獨特調(diào)教，這款車的駕駛質(zhì)感肯定不會低于消費者的預(yù)期。

從目前曝光的消息來看，新車外觀內(nèi)飾將采用全套馬自達(dá)的設(shè)計語言，并且整體造型將更加的運動，畢竟這是馬自達(dá)在國內(nèi)的首款增程車型，預(yù)計采用和深藍(lán)SL03相同的車身尺寸，主打運動操控，動力系統(tǒng)方面大概率為長安的增程器配中創(chuàng)新航電池，驅(qū)動電機(jī)大概率和SL03一樣，也就是1.5L自吸增程器+238馬力電機(jī)+18.99度電池（另外可能還有寧德時代大電池版本），也就是說馬自達(dá)負(fù)責(zé)外觀內(nèi)飾，長安負(fù)責(zé)底盤動力。

總結(jié)：定價方面預(yù)計會比SL03貴一些，但是起步價格應(yīng)該不會超過15萬元，畢竟現(xiàn)在的新能源市場實在是太卷了，如果價格過高我相信僅憑借馬自達(dá)的招牌估計也很難賣出，當(dāng)然這款車的出現(xiàn)對于馬自達(dá)粉絲來說也是一個好消息，畢竟馬自達(dá)有了新能源而且還是一個底子里比較運動的車型。（文/優(yōu)視汽車 昊陽）

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