過往車展，觀眾賞車，看車模，而今的車展，則是流量的天下。無論是在現(xiàn)場，還是社交媒體上，都不時會見到車企大佬們從幕后走到臺前，為自家產品、品牌代言，或講解技術，或親密互動，增加人氣，各種操作，不一而足。新的營銷生態(tài)，對于主機廠掌門人們提出了新要求。

這次車展上的長安汽車就是一個很好的例子。

卷產品、卷技術自然是常規(guī)操作，長安第二代UNI-V智電iDD公布售價及寵粉權益，第三代CS75PLUS冠軍版、第二代UNI-V、UNI-Z及第三代逸動等多款重磅產品全系煥新車型亮相。

其中，第二代UNI-V智電iDD是方舟架構首款運動轎跑，價格區(qū)間11.49-12.69萬元，并附贈5大權益。

而長安的傳播方式也進行了改變，玩起了寵粉營銷，就像長安汽車董事長朱華榮在2024年北京車展的媒體溝通會上表示的那樣，“酒好也要靠吆喝，沒有吆喝，確實不行”。

秀才藝、玩改裝，掌門人變身綜藝咖

移動互聯(lián)網的發(fā)達，成就了當下的流量時代。車企掌門人不僅要會管理，懂技術，也要成為全能冠軍，掌握流量密碼。這一次北京車展上，長安汽車全面出擊，長安汽車董事長朱華榮做起了直播，總裁王俊拍起了小視頻。

長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛現(xiàn)身“經典煥新V力覺醒——長安汽車全系煥新暨第二代UNI-V智電iDD寵粉權益發(fā)布”活動現(xiàn)場，與陳小春、林曉峰、梁漢文、謝天華、吳卓羲5位明星同臺互動。

在活動現(xiàn)場，長安為用戶準備了眾多寵粉福利。與其他車企一兩款產品發(fā)布或邀請一兩位明星現(xiàn)場助陣不同，本次長安展臺活動賺足了眼球。

這些明星不僅化身產品體驗官跨界互動，教葉沛以粵語為產品打call，還共同發(fā)布了第二代UNI-V 智電iDD價格與寵粉權益。

此外，江湖人稱葉師傅的葉沛還學習拳法，并接受UNI-V產品體驗官吳卓羲的跨界挑戰(zhàn)邀約。看來，老總也是豁出來了。

不止于此，長安一眾領導也集體上陣。汽車品牌公關部副總經理、長安引力品牌總監(jiān)房楠，產品項目總監(jiān)孫暉分別下場直播，為用戶謀福利。

為了寵粉，拉近用戶與品牌之間距離，長安汽車還邀請了第二代UNI-V車主木易攜帶他改裝的小V，登陸北京車展，帶來改裝車大賞，吸引不少觀眾駐足觀看。

《車市裴聊》還注意到，車展開幕當天，長安一個展臺一天三場活動，啟源E07卷數智智能、長安UNI序列卷科技平權、凱程C393卷商用車市場洞察，這么個卷法也是夠拼的。

新藍鯨動力加持，深度滿足用戶需求

這次北京車展，長安改變營銷思路，集體邀約明星，為自家產品站臺，并以多種方式展開互動，解鎖流量密碼。如此運作，自然會帶來短期流量的迅速增長。但在長安汽車看來，于品牌營銷而言，長期流量才更有價值。長安汽車也有自信贏得用戶的長期關注。

從此次車展亮相的新車來看，長安汽車以硬核科技，切實解決用戶痛點，顯著改變用戶體驗，實實在在寵粉。

長安汽車通過應用新藍鯨動力平臺，實現(xiàn)可增程可插混的雙動力模式，為消費者帶來經濟高效和電感舒適的雙重滿足。搭載新藍鯨動力的第二代UNI-V智電iDD、UNI-Z都比同級增程更節(jié)油，比同級插混更接近電車駕駛體驗。

第二代UNI-V智電iDD還擁有158kW最大功率，330N·m最大扭矩，零百加速僅6.9秒。

有速度，耐力也強。在iEM高階智慧動力控制的硬核科技加持之下，第二代UNI-V智電iDD能更好兼顧駕乘舒適性與能耗經濟，純電續(xù)航里程136km（CLTC），綜合續(xù)航里程1160km。

行得遠，開得爽。長安UNI-Z還在11萬級全系標配L2級智能輔助駕駛技術，實現(xiàn)了“入門即高配”。

至于安全，第二代UNI-V智電iDD的方舟籠車身擁有同級領先的超高強鋼，高強鋼占比達到70%以上，并標配六安全氣囊，提供更可靠保障。

鋼筋鐵骨，也要防患于未然。第二代長安UNI-V智電iDD搭載了IACC智能駕駛輔助，以及360°高清全景影像+180°底盤透視、并線輔助系統(tǒng)，還有AEB/FCW/LDW/LKA/RCTA/RCTB等越級配置，全面感知車身周圍危險，及時避險。

全系煥新，多品牌發(fā)力跑贏大盤

伴隨著北京車展的召開，長安汽車UNI序列持續(xù)更新，經典序列也同步煥新。

作為新藍鯨動力平臺首搭車型，長安UNI-Z于今年3月上市，全系標配新藍鯨智電iDD、全系標配L2級輔助駕駛，2795mm超長軸距帶來充?？臻g，預售10天大定訂單就突破 5000+，至今訂單已突破10000輛。

經典序列方面，三款經典煥新車型第三代CS75PLUS冠軍版、第二代UNI-V以及第三代逸動于3月推出，助推了銷量增長。

長安CS75系列拿下3月份SUV燃油車銷量冠軍，并且位居一季度中國市場燃油SUV銷量第一。第三代逸動也有好消息傳來，于4月18日迎來了170萬輛下線，市場地位進一步鞏固。在第二代UNI-V上市帶動之下，UNI-V一季度零售量達到35946輛，同比增長28.6%。

UNI序列和經典序列共同發(fā)力，長安引力第一季度零售銷量38.37萬輛，同比增長29.4%，跑贏市場大盤。今年，長安引力承擔了125萬的銷量重任，新技術加持，新車加入與經典車的升級，提升了產品競爭力，為全年目標實現(xiàn)奠定良好基礎。

作為長安汽車基本盤，長安引力匯聚了多款熱銷燃油車，它們的穩(wěn)定表現(xiàn)有力地支撐了長安整體大盤，確保了營收、利潤，為長安在新能源賽道的角逐提供堅實后盾。

今年是長安造車40年，在技術與產品上不斷升級，滿足用戶需求。在營銷上也是玩出花樣，大佬下場，寵粉互動，解鎖流量密碼，迎合新時代營銷變革。