汽車市場(chǎng)越來越卷，消費(fèi)者有了“幸福的煩惱”。春節(jié)之后，很多品牌看準(zhǔn)了消費(fèi)市場(chǎng)有所回暖的跡象，紛紛拿出很有誠(chéng)意的銷售方案。

近日，小鵬汽車官方宣布，從4月26日起至5月5日，訂購(gòu)小鵬G9全系車型，不但能得到1萬元的「以舊換新」國(guó)家補(bǔ)貼，還將獲得至高4.3萬元的購(gòu)車權(quán)益，其中包括現(xiàn)車直降2萬元，最高8千元的選裝優(yōu)惠，非小鵬本品置換補(bǔ)貼1萬元，小鵬本品置換補(bǔ)貼1.5萬元。

所以如果這是您的第一輛車，那么小鵬G9五個(gè)版本的現(xiàn)車售價(jià)，分別為24.39萬、26.99萬、26.39萬、28.99萬以及33.99萬元。如果您是打算用舊車置換，那就更好了，用小鵬品牌舊車換購(gòu)的話，可以再享受國(guó)家+品牌雙向補(bǔ)貼2.5萬元，到手價(jià)格區(qū)間就來到了21.89萬至31.49萬。而用其它品牌舊車換購(gòu)，可以再享受國(guó)家+品牌雙向補(bǔ)貼2萬元，到手價(jià)就是22.39萬至31.99萬元。

這樣極具誘惑的價(jià)格，讓我不禁有個(gè)想法：小鵬G9這么“香”，干嘛還選理想L6呢？

小鵬G9的優(yōu)勢(shì)，從氣質(zhì)開始

說到理想L6，那可是4月份剛出的“小鮮肉”，它一共兩個(gè)版本，「Pro」版售價(jià)24.98萬，「Max」版則是27.98萬。

這個(gè)雖然價(jià)格也挺實(shí)惠，但當(dāng)我們靜下心來，仔細(xì)觀察這輛車的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它在理想L系列中，只是一個(gè)入門級(jí)的產(chǎn)品。就比如在L系列其它車型上標(biāo)配的空懸，在理想L6上就完全看不到了。還有像第二排的“右側(cè)皇后座”、“座椅SPA級(jí)十點(diǎn)按摩”，以及“雙全景天幕”等在理想L7身上就是標(biāo)配的配置，也沒有出現(xiàn)在理想L6身上。

這其實(shí)有點(diǎn)像當(dāng)初的第二代ES6，把空懸取消了之后，一下就變成了蔚來“最親民”的SUV產(chǎn)品。雖然它的確讓蔚來的銷量快速提升，但總讓老車主覺得，新ES6少了點(diǎn)“高級(jí)感”。

而對(duì)于理想L6來說，我們并不否認(rèn)它也能像如今的ES6那樣，成為理想開拓市場(chǎng)的主力軍。但從氣質(zhì)上來說，這款車就跟L7、L8、L9有了明顯的斷檔。

那么當(dāng)有一款更高級(jí)，但價(jià)位相同的車型，擺在理想L6面前的時(shí)候，那種“高級(jí)感”的壓制，就尤為明顯。

小鵬G9就是如此。

當(dāng)然，小鵬G9的高級(jí)感，肯定不是因?yàn)椤?比6大”，也不只是它有更挺拔的前臉和車身，而是因?yàn)樗木C合素質(zhì)，符合「旗艦SUV」的定位。

就比如空間部分，小鵬G9車長(zhǎng)為4891mm，但它的軸距卻有2998mm，就是B+級(jí)的身材，C級(jí)的座艙。這樣的好處就在于，用戶不會(huì)有更多“駕駛負(fù)擔(dān)”，也能享受更寬敞的車內(nèi)空間。而理想L6，它的車長(zhǎng)是4925mm，但軸距卻只有2920mm，也就是說有很多空間都給了増程器以及配套部件。

這可謂是純電對(duì)增程的“血脈壓制”了。其實(shí)理想也明白這一點(diǎn)，所以增程只出“中大型”，同時(shí)在最追求空間的MPV上用純電技術(shù)，展現(xiàn)極致空間。

動(dòng)力類型的不同，也決定了行駛體驗(yàn)的差異。作為一款純電車型，小鵬G9不但有著時(shí)刻充沛的動(dòng)力輸出，無論是起步“地板電”，還是再加速，小鵬G9從不讓人失望，再搭配很有節(jié)奏感的能量回收，可以讓我們更輕松地控制車速。

與此同時(shí)，純電動(dòng)力帶給小鵬G9的，還有更優(yōu)秀的靜謐性，動(dòng)力系統(tǒng)本身極少“出聲”，再加上車身NVH的優(yōu)化，讓車內(nèi)空間很安靜，也很少有搖晃或振動(dòng)。

另外小鵬G9的底盤調(diào)校得到了“德系真?zhèn)鳌?，加上「雙腔空氣懸掛」和「智能可變阻尼減震器」功能，主打的就是平穩(wěn)和扎實(shí)。所以無論是開車，還是坐車，都能明顯感受到這份踏實(shí)和舒適，就像踩著高級(jí)地毯一樣。

理想L6雖然在NVH方面肯定也下足了功夫，但畢竟增程動(dòng)力的運(yùn)行模式要比純電復(fù)雜一些，內(nèi)燃機(jī)作為增程器啟動(dòng)的時(shí)候，也必然會(huì)帶來振動(dòng)、噪音，這是機(jī)械硬件本身的“副作用”，是無法根本消除的。

另外就是理想L6的動(dòng)力輸出，也很難達(dá)到與小鵬G9一樣的持續(xù)性和穩(wěn)定性。畢竟增程系統(tǒng)的純電續(xù)航都比較少，理想L6只有212km（CLTC），一旦處于饋電模式，就會(huì)有兩種結(jié)果：燃油/油電混合模式跟上，或者増程器給電池充電，為純電模式“續(xù)命”。

無論哪種結(jié)果，都會(huì)帶來一些遲滯、頓挫，甚至是失速的情況。這對(duì)用戶，尤其是剛開始體驗(yàn)智能電動(dòng)車的朋友來說，確實(shí)會(huì)徒增焦慮。而且與純電車型的“續(xù)航/補(bǔ)能焦慮”相比，增程車型的“動(dòng)力焦慮”帶來的影響會(huì)更深，畢竟車主要是在路上跑。

聊到“續(xù)航/補(bǔ)能焦慮”，這其實(shí)還是小鵬G9的一個(gè)優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。這款車采用的是國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的全域800V SiC平臺(tái)，它帶來的革命性變化，就是讓純電車型的續(xù)航更扎實(shí)、靠譜，讓充電更快更輕松。

之前我們?cè)?jīng)體驗(yàn)過小鵬G9的充電能力，那真是肉眼可見的快，而且它對(duì)于不同第三方充電樁的匹配度也很高，即便不是小鵬的超充樁，直流快充速度也很快。這方面只配備400V平臺(tái)的理想L6就略遜一籌了，當(dāng)然，它還有増程器可以幫忙，這也是大部分理想車主首選的補(bǔ)能手段。

當(dāng)然，小鵬的另一個(gè)招牌：「高階智能駕駛」也不能忽視。目前這款小鵬G9搭載了XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，車主能享受包括“高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛增強(qiáng)版”、“城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛”、“全場(chǎng)景智能輔助駕駛”等功能，這對(duì)于新手車主就非常友好了。

根據(jù)我們之前體驗(yàn)過的智駕輔助系統(tǒng)來看，小鵬的這套XNGP系統(tǒng)主要就是可靠，它能夠?qū)ⅰ白R(shí)別路”、“走對(duì)路”、“走舒服”很好地融合在一起，不但整個(gè)輔助過程行云流水，而且在走走停停之間，也不會(huì)出現(xiàn)前仰后合，或者“幽靈加速/剎車”的情況。這種感覺，就像看球星比賽，不僅意識(shí)佳，技術(shù)棒，而且會(huì)保護(hù)自己，還特別優(yōu)雅，總之就是高級(jí)。

另外小鵬XNGP城市開放的速度，也相當(dāng)快，他們甚至有個(gè)單獨(dú)的欄目——《瘋狂星期二》，用來介紹XNGP的開放進(jìn)度。那滿篇都是“全量開放”，意味著點(diǎn)到的城市幾乎所有街道，都能用XNGP應(yīng)對(duì)。

而在其它舒適便利配置上，其實(shí)理想L6與小鵬G9的條件基本相當(dāng)。因?yàn)樗鼈兌际侵鞴ゼ矣肧UV市場(chǎng)，所以如何讓一家老小都能獲得更好的出行體驗(yàn)，兩款車型都是下足了功夫，像高清中控屏、高級(jí)立體音響、智能語(yǔ)音交互、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱/按摩、智能分區(qū)空調(diào)、手機(jī)無線充電等功能都是一流水準(zhǔn)。

車云小結(jié)

最近正好趕上了“北京車展+五一假期”，不少車企都推出了新的終端政策，大家也有空閑時(shí)間，可以到店里逛逛。所以，這正是認(rèn)真選車，做決定的最佳時(shí)機(jī)。

如果您最近正好手握30萬預(yù)算，并且在小鵬G9和理想L6之間搖擺不定。那么我們建議還是重點(diǎn)考慮下小鵬G9，因?yàn)槌擞小罢娼鸢足y”的優(yōu)惠政策以外，小鵬G9的很多技術(shù)、做工用料以及實(shí)際體驗(yàn)，已經(jīng)被廣大車主親自驗(yàn)證過了，好評(píng)率極高。這樣一款素質(zhì)和口碑俱佳的中大型SUV，不容錯(cuò)過。