勢(shì)不可擋！如日中天的比亞迪，喜訊連連。10月30日晚間，比亞迪（002594）發(fā)布2024年前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告：凈利潤(rùn)252.38億元，同比增長(zhǎng)18.12%。

11月1日，比亞迪對(duì)外官宣10月銷量首次突破50萬(wàn)輛，獲得新的里程碑。從世界范圍來(lái)看，徹底地將福特甩在身后，比亞迪躋身全球前三俱樂(lè)部，僅次于豐田和大眾，一路領(lǐng)先的底氣越來(lái)越足。

業(yè)績(jī)銷量節(jié)節(jié)高的同時(shí)，比亞迪依然在持續(xù)加大研發(fā)投入。更確切地說(shuō)，比亞迪當(dāng)前的業(yè)績(jī)正是以往多年持續(xù)研發(fā)投入的碩果。

Q3營(yíng)收首超特斯拉，銷量業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)高

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2011.25億元，同比增長(zhǎng)24.04%；歸母凈利潤(rùn)116.07億元，同比增長(zhǎng)11.47%。今年前三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5022.51億元，同比增長(zhǎng)18.94%；歸母凈利潤(rùn)252.38億元，同比增長(zhǎng)18.12%。

值得一提的是，比亞迪季度營(yíng)收首次超過(guò)特斯拉。根據(jù)特斯拉此前公布的三季報(bào)，該公司第三季度總營(yíng)收為251.82億美元（折合約1800億元人民幣）。

銷量更是月月創(chuàng)新高。10月份，比亞迪汽車(chē)月銷量歷史性第一次突破50萬(wàn)輛大關(guān)，比南北大眾銷量巔峰之和還高。

今年前三季度，比亞迪累計(jì)銷量274.78萬(wàn)輛，9月單月銷量同比增長(zhǎng)45.6%至41.94萬(wàn)輛，創(chuàng)單月歷史新高。

回首近三年，比亞迪在高銷量的同時(shí)，保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2022年9月銷量突破20萬(wàn)，從此月銷量均在20萬(wàn)輛以上；2023年10月銷量突破30萬(wàn)，2024年9月銷量突破40萬(wàn)輛，2024年10月銷量突破50萬(wàn)輛，是全球唯一一個(gè)保持高銷量、高增速“雙高”的車(chē)企。

從今年7月份開(kāi)始，比亞迪月銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月在全球范圍內(nèi)躋身跨國(guó)車(chē)企top3陣營(yíng)，僅次于豐田和大眾。其中，8月份還曾奪得全球第二，僅次于豐田，將大眾拋在了后面。月度躋身前三，只是第一步；接下來(lái)，就是向年度前三推進(jìn)。去年，比亞迪首次進(jìn)入全球銷量前十，今年全球排名大概率會(huì)提升。

賺錢(qián)不亂花，全部投研發(fā)

財(cái)報(bào)數(shù)字足夠漂亮，另一組數(shù)字更漂亮。數(shù)據(jù)顯示，就在第三季度財(cái)報(bào)披露的同時(shí)，比亞迪今年前三季度研發(fā)投入再創(chuàng)新高，達(dá)到333億元，同比增長(zhǎng)34%，較同期凈利潤(rùn)高81億元——比亞迪在研發(fā)方面已經(jīng)不止一次兩次地上演“入不敷出”。

Wind數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，在A股超5300家上市公司中，比亞迪研發(fā)費(fèi)用排名第一。

在全世界范圍內(nèi)，就算跟市值最高的特斯拉相比，也不遑多讓。今年前三季度，特斯拉研發(fā)投入為32.64億美元（約合人民幣232.38億元），比比亞迪少了100億元。

比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾多次公開(kāi)表示，“比亞迪在技術(shù)研發(fā)上花錢(qián)從不手軟”。

秉承技術(shù)為王、創(chuàng)新為本的企業(yè)理念，比亞迪多年來(lái)始終堅(jiān)持加大研發(fā)投入，并且將繼續(xù)延續(xù)下去。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，形成技術(shù)優(yōu)勢(shì)，反哺產(chǎn)品，最終成功打開(kāi)市場(chǎng)銷路。從2021年面世的DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，到2024年的第五代DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，技術(shù)不斷迭代創(chuàng)新，產(chǎn)品力持續(xù)精進(jìn)，引領(lǐng)插混轎車(chē)油耗進(jìn)入2時(shí)代、插混SUV油耗進(jìn)入3時(shí)代。

e平臺(tái)3.0 Evo、CTB、云輦、易四方、易三方等等都是技術(shù)創(chuàng)新的成果，并且搭載在最新的比亞迪車(chē)型上。隨著智能化時(shí)代的來(lái)臨，比亞迪技術(shù)更迭還將聚焦智能化的普及，持續(xù)加碼智能化的下半場(chǎng)。截至今年9月底，比亞迪L2級(jí)智能駕駛搭載量超350萬(wàn)輛，并與華為、大疆、OPPO等企業(yè)智能生態(tài)鏈接，未來(lái)將開(kāi)啟無(wú)限可能，可想象的空間很大，各位看官可以自行揣摩。

從2011年至今，在過(guò)去的14年里，比亞迪有13年研發(fā)投入高于凈利潤(rùn)，有的財(cái)年，研發(fā)投入是同期凈利潤(rùn)的數(shù)倍。截至目前，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已超1600億元。今年上半年，從主流上市車(chē)企半年報(bào)公開(kāi)披露的信息來(lái)看，比亞迪的研發(fā)投入幾乎等于長(zhǎng)城、理想、吉利、長(zhǎng)安之和。

目前，比亞迪員工數(shù)量已近百萬(wàn)人，是員工數(shù)量最多的車(chē)企；同時(shí)，也是全球研發(fā)人員最多的車(chē)企。迄今，比亞迪的技術(shù)研發(fā)人員已近11萬(wàn)人。

新能源車(chē)已成主流，大勢(shì)不可逆

從2024年7月份開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)徹底變天。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份，新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)51.1%。這是新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)月度零售銷量，首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)，標(biāo)志著新能源車(chē)正成為市場(chǎng)消費(fèi)的主流。到了9月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)滲透率再次提升，達(dá)到53.3%，與去年同期36.9%的滲透率相比，大幅提升16.4個(gè)百分點(diǎn)。

這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的生動(dòng)寫(xiě)照。時(shí)代潮流滾滾向前，未來(lái)新能源汽車(chē)的占比將越來(lái)越高，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革已進(jìn)入深水區(qū)，新能源汽車(chē)的發(fā)展只會(huì)越跑越快。

好在，中國(guó)汽車(chē)品牌接住了這波全球產(chǎn)業(yè)變局、時(shí)代發(fā)展機(jī)遇的洪流奔涌，他們一直在場(chǎng)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)教父”凱文·凱利說(shuō)：“保持在場(chǎng)。99％的成功來(lái)自兩點(diǎn)，一是在場(chǎng)，一是堅(jiān)持?！?

所幸，比亞迪兩者全占。發(fā)揚(yáng)在場(chǎng)精神，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品為王，業(yè)績(jī)與排位就像散落在海邊的珠貝，俯拾就是。

早早下場(chǎng)研發(fā)新能源汽車(chē)的中國(guó)車(chē)企有很多，但是像比亞迪這樣，從一開(kāi)始就開(kāi)足“電”力、all in 新能源的，只有比亞迪一個(gè)。當(dāng)市場(chǎng)大爆發(fā)之時(shí)，比亞迪的超前規(guī)劃和布局，迎來(lái)了歷史性機(jī)遇期。

1-9月份，國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)份額中，比亞迪以15.8%的市場(chǎng)份額名列前茅。1-9月份，自主品牌市場(chǎng)占有率為58.8%。曾長(zhǎng)期占據(jù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)壟斷地位的合資燃油車(chē)，正快速被以比亞迪為代表的中國(guó)品牌新能源汽車(chē)所取代。新能源滲透率的快速攀升，讓合資品牌和豪華品牌，變成了“雜牌”。傳統(tǒng)的自主品牌和新勢(shì)力切入新能源賽道，也成長(zhǎng)很快，新能源成為各大品牌的綠色增長(zhǎng)引擎。

中國(guó)品牌的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為新能源汽車(chē)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力，也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。當(dāng)然，燃油車(chē)也不會(huì)消失，但是終究會(huì)變成少數(shù)派甚至小眾產(chǎn)品。

順應(yīng)消費(fèi)趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)，錨定為地球降溫一度的長(zhǎng)期主義夢(mèng)想。比亞迪始終在路上。相信持續(xù)的研發(fā)投入，必將在未來(lái)推出更好更強(qiáng)的產(chǎn)品，滿足更多消費(fèi)者的低碳出行需求。